Opony Metzeler Opona motocyklowa Roadtec 01 SE to ewolucja w segmencie Sport Touring, która poprawia prowadzenie i przyczepność motocykli Supersport i naked, zachowując przebieg i osiągi na mokrej nawierzchni.

• Idealna do stosowania w motocyklach Supersport i naked.
• Poprawia prowadzenie i przyczepność
• Zachowuje przebieg i osiągi na mokrej nawierzchni
• Wyższy współczynnik ląd/morze na ramionach zwiększa sportowy charakter
• Gładka guma na barkach zwiększa przyczepność na drodze podczas przechyłów
• Przyczepność podczas pochylania zwiększa siłę i kierunkowość w zakrętach
• Rowki w centralnej części podeszwy zapewniają przyczepność mechaniczną / odprowadzanie wody / bezpieczeństwo
• Strome rowki poprawiają przyczepność na nawierzchniach o niskim współczynniku tarcia
• Krótkie rowki zapobiegają bocznemu poślizgowi i zwiększają stabilność

Opona Metzeler Opona motocyklowa Roadtec 01 SE ma wzór bieżnika, który charakteryzuje się wyższym stosunkiem lądu do morza na barkach zarówno przedniej, jak i tylnej opony, co zapewnia zwiększony sportowy charakter i muskularną prezencję dedykowaną sportowej części sportowych tourerów. Środkowa część opony 01 SE odpowiada stosunkowi lądu do morza opony Roadtec 01, osiągając wartość 82%, aby korzystać z zaawansowanych technologii odprowadzania wody. Ramiona opony charakteryzują się stosunkiem lądu do morza, który waha się od 90% do śliskiej gumy, począwszy od 25 stopni kąta pochylenia, co zapewnia więcej gumy na drodze przy dużych kątach pochylenia, zapewniając zwiększoną siłę i kierunkowość w zakrętach.

Przednia centralna część opony ma dużą liczbę rowków, które zapewniają przyczepność mechaniczną, odprowadzanie wody i bezpieczeństwo, a jednocześnie obniżają naprężenie mieszanki, aby zapobiec przegrzaniu i wydłużyć czas eksploatacji. Tylny niekończący się środkowy pasek minimalizuje poślizg, aby ograniczyć ścieranie mieszanki.

Opona Roadtec 01 SE odziedziczyła wzór bieżnika po wielokrotnie nagradzanej oponie Roadtec 01 z dużymi ulepszeniami w zakresie przyczepności granicznej przy pełnym pochyleniu. Przednia opona posiada więcej poprzecznych rowków, które zapewniają mechaniczną przyczepność i odprowadzanie wody w trudnych, mokrych warunkach. Tylna opona łączy w sobie zarówno strome, jak i krótkie rowki, aby spełnić uzupełniające się funkcje: pierwsze poprawiają trakcję na nawierzchniach o niskim współczynniku tarcia; drugie zapobiegają poślizgowi bocznemu i zwiększają stabilność na linii.