Der Monarch Griff ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung im Downhillsport und eines 18-monatigen Entwicklungsprozesses. In diesen 18 Monaten haben wir über 1.000 Menschen nach ihren Griffvorlieben und -abneigungen befragt, zahllose Griffe getestet und sogar unsere eigene interne 3D-Druck- und Gusswerkstatt eingerichtet, um in hunderten von Stunden die kleinsten Details zu testen und zu verfeinern - bis auf die letzten 0,25 mm - im Ernst!

Eigenschaften: 

• Zwei Größen: Thin/S (30-32mm) und Thick/M (32-34mm)
• Weiche 20A Gummimischung für den besten Kompromiss zwischen Grip und Haltbarkeit
• Der konische & asymmetrische Griffkörper liefert viel Dämpfung und Komfort an der Oberseite und sorgen gleichzeitig für maximalen Grip und viel Gefühl an der Unterseite
• Die Daumenauflage im „Zickzack“-Design bietet maximale Druckentlastung für den Daumen
• Die Fingerstege sind tief in den Griff geschnitten, um so für ein Maximum an Grip und Gefühl für den Lenker zu sorgen
• Der konisch zulaufende Griffkern, der zu 80 % aus recyceltem Ozeankunststoff besteht, passt sich optimal an den Lenker an und verhindert das Verdrehen des Griffs an den Lenkerenden
• Der halbe Flansch an der Innenseite und „Pinky“-Ramp für den kleinen Finger an der Außenseite lassen dich die beiden Enden des Griffs erkennen
• Die Griffe bieten 130 mm Grifffläche und werden mit schlanker 8-mm breiten Verschlussringen befestigt

Montageanleitung:

1. Entferne die alten Griffe und reinige / entfette den Lenker gründlich

2. Schiebe die Griffe auf den Lenker und achte darauf, dass sie auf der richtigen Seite angebracht werden. Die Markierungen „L“ und „R“ auf dem Lock Ring zeigen die Ausrichtung aus Fahrersicht bei der Montage an.

3. Richte die Griffe so aus, dass das Kronenlogo am Ende nach oben zeigt. Dadurch wird eine gute Standardposition festgelegt. Je nach Fahrposition und Vorliebe kann die Griffposition leicht nach vorne und hinten angepasst werden.

4. Klopfe den Griff auf den Lenker, um sicherzustellen, dass die Enden vollständig in den verjüngten Kern eingeschoben werden. Ein fester Schlag mit der Handfläche sollte ausreichen, ein Hammer ist nicht erforderlich!

5. Ziehe den 3mm Inbusschlüssel am Sicherungsring mit 3Nm an.

6. Viel Spaß beim Fahren.